Welcome, visitor! [ Register | LoginRSS Feed

 

 

‘Ölüm Okları öğütmemelidir

  • Listed: 30 Mart 2018 16:26

Escort İlan Açıklaması

Uçuş Teğmen Sean Cunningham, Salı günü, Hawk T1 jeti bir antrenman uçuşundan çıktıktan sonra, ejektör koltuğuna birkaç dakika yerleştirdiğinde öldü.
Hava Kuvvetleri Komutanı Andrew Lambert, Irak’ta Birleşik Krallık kuvvetlerine komuta eden tecrübeli bir jet pilotu şöyle dedi: “Böyle bir durumda istisnai bir pilotu kaybetme trajedisi için hiçbir şey telafi edilemez ama halk RAF’ta pilot olmanın tehlikeli bir iş olduğunu hatırlamalıdır. ve biri sürekli riskle doludur.
“Son derece elit bir filo olana katılmalarına izin verilen pilotlar, en iyilerin en iyileri arasında son derece yetenekli ve Kızıl Oklar, İngiliz halkının son derece gururlu olduğu bir şeyi temsil etmeye devam etmeli ve devam etmelidir.”
Air Commodore Lambert’in izleri, Red Arrow’ların sadece dört ayda iki ölümcül trajediden sonra hayranlarının gözünde “lekeli” olabileceğinden korktuktan sonra geldi. Ağustos ayında, 33 yaşındaki Flight Teğmen Jon Egging, Bournemouth’un Uluslararası Hava Festivali’nde bir selamlama sırasında gelişen sorunlardan sonra öldü.

    Pilotun, son anda atmak için başarısız bir girişimde bulunmadan önce, 930mph jetini Throop, Dorset köyünden uzaklaştırarak hayatını feda ettiği düşünülmektedir.
Dün gece, Askeri Havacılık Otoritesinden polis ve memurlar, halen Lincolnshire’daki RAF Scampton’daki Red Arrows masasında meydana gelen Flight Teğmen Cunningham’ın ölümünün koşullarını araştırıyorlardı.
Özellikle endişe duymak, insan hatalarını engellemenin, kazaya Martin-Baker Mk 10 “atlama koltuğunda” bir arızadan kaynaklandığını gösteren göstergelerdir.
İtici koltuk, zeminden dağıtılmış olsa bile çalışabilmesi için tasarlanmıştır. Kırmızı emniyet pimleri çıkarıldıktan sonra, pilot dört saniyeden daha kısa süren bir zincir reaksiyonunu ayarlamak için bacakları arasında bir konsolda bir halka çeker.

    Kanopi etrafındaki bir dizi küçük patlamalar içerir, bu da camı paramparça eder ve böylece pilotun içinden fırlayabilir.
Yükselirken, koltuğu ayrılıyor, böylece paraşütle normal karaya iniyor. Ancak, resmi olmayan raporlara göre, patlamaları kapatan minyatür patlayan kordon, kanopi üzerinden itilmeden önce paramparça etmedi.
Kanopi ile herhangi bir etki ciddi kafa yaralanmasına neden olur. Dün gece, Red Arrows yer ekibinin eski bir üyesi olan Steve Hand, “Bir şey çok kötü bir şekilde ters gittiğinde, uçak“ pan ”(beton önlük) üzerinde durmak için taksi yapıyordu. Uçak yere otururken itici koltuğu bir şekilde kovuldu. Pilotun ateşleme tutamacını kasten ya da kaza ile çekeceğini tahmin edemiyorum. ”

    Elit Red Arrows’a katılmak için sadece operasyonel tecrübeli en iyi pilotlar ve 1.500 uçuş saati seçilmiştir.
Air Commodore Lambert, “İnsanlar bu akrobatik becerileri sadece eğlence için değil, iyi bir hızlı jet pilotunun önemli bir parçası olduklarını unuturlar” dedi.

Ad Reference ID: N/A

No Tags

No views yet

  

Leave a Reply

You must be logged in to post a comment.

To inquire about this ad listing, complete the form below to send a message to the ad poster.